27simn无缝管强度提高塑性就会下将吗？

  采用高强度27simn无缝管是钢铁界为应对汽车“减轻质量、节约能源”和“提高安全性”所采取的主要措施。但钢管强度的提高给使用带来了一系列问题，如回弹、开裂和焊接等。根据汽车各零部件的使用要求，高强度钢管主要用于汽车的外板、结构和悬架件。
 
 各类钢随着强度的提高，塑性明显下降。尽管随着强度的提高塑性下降，但各种钢因强化机制不同，在提高强度的同时塑性的下降程度也不同。利用相组织强化的钢种则具有高强度和高塑性的综合优良特性，如TRIP钢和DP钢等。由于汽车车体零件多采用冲压成形，塑性是冷轧汽车27simn无缝管的重要性能。因此，具有强度和塑性综合优良性能的钢种成为高强度钢管的发展趋势。

  根据国际上对超轻钢汽车的研究，把屈服强度在210-550N/mm2范围内的钢管称为高强度钢管，屈服强度大于550N/mm2的钢管称为超高强度27simn无缝管。根据强化机理的不同又把高强度钢管分为普通高强度钢管和先进高强度钢管。其中，普通高强度钢管主要包括高强度IF（无间隙原子）钢、烘烤硬化钢、含磷钢、各向同性钢、碳-锰钢和高强度低合金钢；先进高强度钢管主要包括双相钢、复相钢、相变诱发塑性钢、贝氏体钢和马氏体钢等。

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2015年4月28日

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